Вопросы категории Общие вопросы

Здравствуйте, Сла. Для подбора запчасти нужен ВИН номер Вашего а\м. Пожалуйста, укажите ВИН номер автомобиля и повторите вопрос. Дополнительную информацию Вы можете получить по телефону 737-82-57. C уважением, Александр Емельченков – отдел технической информации.

Здравствуйте, Татьяна. К сожалению, мы не распространяем информацию, напрямую связанную с ремонтом а\м. Рекомендую приехать к нам в сервис для ремонта. Дополнительную информацию Вы можете получить по телефону 737-82-57. C уважением, Александр Емельченков – отдел технической информации.

Здравствуйте, Владимир. P0340-CMP/CKP POSITION SENSOR CIRCUIT - неисправность цепи датчика коленвала/распредвала. P0190-FUEL PRESS SENSOR CIRCUIT MALF SIGNAL VOLTAGE - неисправность цепи датчика давления топлива. По этим кодам есть несколько интерпретаций и для определения причины нужен автомобиль. C уважением, Латыпов Рифат – отдел технической информации.

Здравствуйте, Владимир. С механическим подкачивающим насосом проблем не было. Проверьте коды неисправностей тройным поворотом ключа зажигания из положеня "выкл" в положение "вкл". C уважением, Латыпов Рифат – отдел технической информации.

Здравствуйте, Сергей. Однозначно ответить нет возможности. К решению нужно подходить комплексно. Начать следует с проверки кодов неисправности тройным поворотом ключа из положения "выкл" в положение "вкл". Рекомендуем обратиться в сервис. C уважением, Латыпов Рифат – отдел технической информации.

Здравствуйте, Владимир. Ваш автомобиль: 2003 JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED, произведён 12.11.2002 года для рынка Европы. Двигатель - 2.7L , трансмиссия – 5-ти ступенчатая АКПП, код краски и цвет кузова - PDR-Graphite Metallic Clear Coat, на а\м нет невыполненных реколов. Последний зафиксированный пробег 60,320 км на 12.2005. Зафиксированной сервисной истории нет. Дополнительную информацию Вы можете получить по телефону 737-82-57. C уважением, Александр Емельченков – отдел технической информации.

Здравствуйте, Роман. Такой недостаток действительно есть, но у нас он проявляется на пробегах, близких к 100000 км, то есть практически на пределе ресерса. Всё зависит от условий эксплуатации, применяемого моторного масла, периодичности обслуживания. Скопление масла в развале блока скорее результат неправильной установки уплотнения входного пастубка турбины или несвоевременной замены уплотнений этого соединения. Подтекание масла провоцирует оседание частиц пыли, песка на подвижных частях системы завихрения воздушного потока, ускоряя абразивный износ. Система пластмассовых тяг завихрителя начинает работать с подклиниванием в результате чего сначала выходит из строя сервопривод, затем сами заслонки, которые поставляются только с впускными коллекторами, что и составляет основные материальные затраты. Тенденция к удешевлению производства за счёт применения композитных материалов наблюдается у всех производителей и в этом заложен определённый коммерческий интерес. C уважением, Латыпов Рифат – отдел технической информации.

Здравствуйте, Влад. Для этого нужно предоставить автомобиль в сервис. Стоимость услуги 1344 руб. C уважением, Латыпов Рифат – отдел технической информации.

Здравствуйте, Роман.Передний мост 200.Задний мост 213.Система полного привода Quadra-Trac II Full-Time,Active 4WD.Блокировок в мостах нет.Дополнительную информацию Вы можете получить по телефону 737-82-57. C уважением, Александр Емельченков – отдел технической информации.

Здравствуйте, Степан.Фото отправленно вам на е-мейл.Дополнительную информацию Вы можете получить по телефону 737-82-57. C уважением, Александр Емельченков – отдел технической информации.